|
There are no translations available.
La directive européenne 2002/49/CE, sur l’évaluation et la gestion du bruit dans l’environnement et sa transposition dans le Code de l’Environnement Français, demande de réaliser une cartographie du bruit sur le territoire de Voisins-le-Bretonneux dont découleront ultérieurement les plans de prévention du bruit dans l’environnement.  L’objectif des cartes stratégiques du bruit est d’établir un référentiel qui puisse servir de support aux décisions d’amélioration ou de préservation de l’environnement sonore.
Elles visent donc Ă donner une reprĂ©sentation de l’exposition au bruit des populations et bâtiments sensibles vis-Ă -vis des infrastructures de transports et des installations industrielles classĂ©es soumises Ă autorisation.  Les autres sources de bruit et les bruits dits Ă©mergents, Ă caractère plus ou moins fluctuant, local ou Ă©vĂ©nementiel, ne sont pas reprĂ©sentĂ©s sur ce type de document.  Ces cartes stratĂ©giques du bruit ne sont pas des documents opposables.  La carte stratĂ©gique du bruit de Voisins-le-Bretonneux comprend : Â
- un résumé non technique concernant la ville de Voisins-le-Bretonneux et présentant les principaux résultats de l'évaluation réalisée et l'exposé sommaire de la méthodologie employée pour son élaboration ;
- une estimation de l’exposition au bruit concernant :
- le nombre de personnes à Voisins-le-Bretonneux vivant dans les bâtiments d'habitation et le nombre d'établissements d'enseignement situés dans les plages de valeurs de l'indicateur Lden  par pas de 5 dB(A) entre 50 dB(A) et 75 dB(A) et pour chaque source de bruit (infrastructures routières, infrastructures ferroviaires, aéronefs, infrastructures industrielles) ;
- le nombre de personnes à Voisins-le-Bretonneux vivant dans les bâtiments d'habitation et le nombre d'établissements d'enseignement situés dans les plages de valeurs de l'indicateur Ln par pas de 5 dB(A) entre 50 dB(A) et 75 dB(A) et pour chaque source de bruit (infrastructures routières, infrastructures ferroviaires, aéronefs, infrastructures industrielles).
- un atlas des cartes concernant la ville de Voisins-le-Bretonneux comprenant des documents graphiques au 1/10 000ème représentant :
- les zones exposées au bruit,
- les secteurs affectés par le bruit arrêtés par le préfet en application du 1° de l'article 5 du décret n° 95-21 du 9 janvier 1995 (classement sonore des infrastructures de transports terrestres) codifié à l'article R. 571-38 du Code de l'Environnement ;
- les zones où les valeurs limites de l'indicateur Lden visées à l'article L. 572-6 du Code de l'Environnement sont dépassées pour chacune des sources de bruit mentionnées à l'article L. 572-3 du Code de l'Environnement (infrastructures routières, infrastructures ferroviaires, aéronefs, infrastructures industrielles) ;
- les zones où les valeurs limites de l'indicateur Ln visées à l'article L. 572-6 du Code de l'Environnement sont dépassées pour chacune des sources de bruit mentionnées à l'article L. 572-3 du Code de l'Environnement (infrastructures routières, infrastructures ferroviaires, aéronefs, infrastructures industrielles).
En bref Le territoire vicinois est concernĂ© essentiellement par le bruit routier dĂ»  surtout Ă la prĂ©sence d’infrastructures routières de transit essentiellement que sont, entre autres, la RD 36 / RD 91 (ancien tracĂ© et nouveau tracĂ©).Â
Pendant la journée entière, 800 habitants, soit 6,5% de la population, sont soumis à des niveaux sonores routiers supérieurs aux normes réglementaires (68dB(A) en Lden).
La nuit, 100 habitants, soit 0,8% de la population, sont soumis à des niveaux sonores routiers supérieurs aux normes réglementaires (62dB(A) en Ln).
Aucun bâtiment scolaire (bâtiment sensible) n'est potentiellement soumis à des niveaux sonores dépassant les valeurs limites   Lden :bruit mesuré sur une journée (jour/ soir/ nuit donc sur 24 heures) Ln : bruit mesuré la nuit (de 22h à 6h) dB(A) : décibels pondérés, unité de mesure pour les bruits environnementaux
Â
Feuilleter :
- les cartes
- le résumé non-technique
- les méthodologies
Â
|